Paula Umaña
La instrucción emitida ayer por el Consejo de Transporte Público (CTP) que pretendía que más de 25 autobuseras y concesionarias de la zona fronteriza solicitaran la cédula de identidad o de residencia, o algún salvoconducto, a quienes abordaran las unidades, quedará sin efecto a partir de ahora.
Según la directriz anulada, el pasajero debía mostrar algún tipo de documento de identidad que acreditara su permanencia legal en el país, ya sea a la hora de la comprar los tiquetes en el caso de aquellas empresas que contaran con dicho sistema o en carretera para cualquier usuario sin excepción, como parte de las medidas de la lucha contra el COVID-19.
«El día de hoy se ha reconsiderado esta circunstancia, toda vez que por la operativa y la logística es necesario hacer las medidas alternativas, como reforzar con Fuerza Pública y Policía de Tránsito los operativos en carretera, que ellos consideran que sería la mejor opción que estar perturbando eventualmente la tranquilidad del ciudadano de estar sacando su documento de identificación», señaló Manuel Vega, director del CTP.
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La Cámara Nacional de Transporte (Canatrans) señaló hace algunas horas que no quedaba claro cómo los choferes debían asumir la responsabilidad, pues la directriz difería con lo establecido en el artículo 47 de la Ley de Tránsito, sobre las causas para impedir el ingreso o bien desabordar pasajeros.
«El conductor no tiene el poder de policía para negar el servicio a las personas. Para negar el servicio a una persona, tenemos necesariamente que pedir colaboración a las autoridades, en este caso, a la Fuerza Pública o Migración que están destacadas en la zona y que estarían debidamente autorizadas para solicitar a los usuarios, no abordar la unidad», explicó Silvia Bolaños, directora ejecutiva de Canatrans.
Paula Umaña
Un viaje diario entre palabras, versiones, hechos y verdades. Una periodista en constante aprendizaje, con el sueño de ser bióloga marina y sumergirse en las historias más profundas del gigante acuático.
