Tomás Gómez
Representantes de Costa Rica y El Salvador firmaron este martes el memorándum de entendimiento que podría concretar la conexión marítima de ambos países, un plan conversado por más de cuatro años.
El acuerdo establece que los puertos a utilizar serían La Unión, en El Salvador, y Caldera, en Puntarenas, esto pese a las advertencias hechas sobre el colapso que ya enfrenta la terminal costarricense.
La iniciativa fue definida por el Ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Rodolfo Méndez, como la primera en su tipo dentro de la región centroamericana.
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Según agregó el canciller Rodolfo Solano, los meses que lleva la pandemia de coronavirus permitieron a los expertos de ambos países para afinar los detalles técnicos que permitieron firmar el convenio.
La medida permitiría tener una nueva vía para el comercio con la región centroamericana, que recibe el 20,7% de las exportaciones costarricenses y que representa el 6,63% de las importaciones. El 88% de ese intercambio se da por tierra, lo que tendría un plan alternativo a conflictos como los cierres de fronteras enfrentados con Nicaragua.
Golfito queda descartado
Pese a los años en que se ha debatido el proyecto no fue hasta junio del año pasado cuando se reafirmó el compromiso durante la toma de poseción del actual mandatario salvadoreño, Nayib Bukele.
Aunque siempre se ha considerado Caldera como punto de enlace en el Pacífico, los problemas de capacidad que hay actualmente demandarían una inversión importante, para lo cual a inicios de año se tramitaba una donación de $350.000 del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
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La situación llevó al Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP) a proponer que la operación del ferry se trasladara a Golfito, plan que complicaba la logística y que no aparece contemplado en el acuerdo de este martes.
